Режимы труда и отдыха водителей включите в Правила внутреннего трудового распорядка с учетом особенностей режима работы отдельных сотрудников. Для соблюдения режима работы и времени отдыха водителей, используйте показания тахографа, табелей, путевых листов.
Режим работы
Нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю (ч. 2 ст. 329 ТК, п. 5 Особенностей).
Время управления автомобилем за день у водителя не может превышать 9 часов. Два раза в неделю это время можно увеличить до 10 часов. (п. 10 Особенностей).
Водителям легковых автомобилей, кроме таксистов, а также автомобилей экспедиции и изыскательских партий, занятых в полевых условиях, можно установить ненормированный рабочий день. Для этого нужно получить согласие профсоюза, если он есть в организации. Количество и продолжительность смен при ненормированном дне установите для водителей исходя из рабочей недели в 40 часов. При этом еженедельный отдых должен составлять не менее 45 часов (п. 8 Особенностей).
Если нужно, чтобы водители в течение недели работали больше нормальной продолжительности работы, нужно ввести суммированный учет рабочего времени с учетом мнения профсоюза, если он есть в организации (п. 5 Особенностей).
Суммированный учет рабочего времени
Суммированный учет рабочего времени водителей имеет свои особенности:
1. Продолжительность ежедневной работы.
Рабочий день водителей не должен превышать 10 часов. При этом время управления автомобилем за день не может превышать 9 часов. Два раза в неделю это время можно увеличить до 10 часов. Водитель вправе увеличить время управления автомобилем на 2 часа, но только для завершения перевозки или для следования к месту стоянки (п. 6, 10–12 Особенностей).
2. Разделение на части.
С согласия водителя можно разделить его смену на части (п. 7 Особенностей). При этом время перерыва в рабочее время включать не нужно. Для разделения смены нужно издать приказ или положение о разделении рабочего дня и учесть мнение профсоюза, если он есть в организации.
Перерыв можно установить не позже чем через 5 часов после начала работы. При разделении смены суммарное время перерывов не может превышать 3 часов для водителей на регулярных перевозках в городском и пригородном сообщении и 5 часов
для остальных водителей. Перерыв между частями смены предоставьте в местах, где у водителя есть возможность использовать перерыв по своему усмотрению.
3. Ежедневный (междусменный) отдых.
Минимальная продолжительность ежедневного отдыха при суммированном учете рабочего времени 11 часов. При этом его можно сократить до 9 часов, но не больше трех раз за неделю – между двумя периодами еженедельного отдыха. Можно разделить ежедневный отдых на несколько частей. Первая часть должна быть минимум 3 часа, а последняя – минимум 9 часов (п. 18 Особенностей).
Ежедневный отдых можно прервать больше двух раз, чтобы заехать и выехать с парома или железнодорожного подвижного состава. Общая продолжительность перерывов не должна превышать 1 часа, а время ежедневного отдыха должно суммарно составлять не менее 11 часов.
Водители, работающие в составе экипажа, обязаны одновременно и полностью использовать ежедневный отдых не менее 9 часов до завершения ежедневного периода. Для экипажа ежедневный период можно увеличить до 30 часов.
4. Учетный период составляет один месяц.
Учетный период можно увеличить до трех месяцев по согласованию с профсоюзом (п. 5 Особенностей).
Режим отдыха
Отдых водителя – это перерыв на отдых и питание в течение смены, междусменный отдых и выходные – еженедельный отдых. Чтобы определить режим отдыха водителя, учтите четыре особенности:
- междусменный отдых. Длительность ежедневного междусменного отдыха должна быть в два раза больше, чем длительность рабочей смены. При этом в период ежедневного отдыха включают также и время обеда (п. 18 Особенностей);
- выходные дни (еженедельный отдых). Продолжительность еженедельного отдыха должна быть минимум 45 часов. Между двумя еженедельными периодами отдыха должно быть не больше шести ежедневных периодов работы водителей. Еженедельный отдых можно сократить до 24 часов один раз в две недели. Разницу времени, на которое сокращен еженедельный отдых, нужно компенсировать водителю в течение трех недель после сокращения отдыха. Компенсацию нужно присоединить к ежедневному или еженедельному отдыху (п. 19 Особенностей);
- перерыв для отдыха и питания. Продолжительность перерыва для отдыха и питания должна быть от 30 минут до 2 часов. Если по графику водитель работает больше 8 часов, можно предоставить ему два таких перерыва (п. 17 Особенностей);
- специальный перерыв для отдыха. После 4,5 часа работы каждый водитель обязан сделать перерыв для отдыха продолжительностью не менее 45 минут. Специальный перерыв можно разделить на несколько частей – первая минимум 15 минут, вторая минимум 30 минут. В регулярных перевозках пассажиров и багажа в городском и пригородном сообщении каждая из частей должна составлять не менее 10 минут (п. 13 Особенностей).
/s2.siteapi.org/0995d1eb19b84f6/img/ni1p0nbpf280wwosk0wsscw0o0kck4)